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有時候小孩真的會煩到一個不行，我們還是要把照顧好她陪伴她
而這次我第一次當褓姆， 他們的家長都會帶我去挑一些用品，所以我都會去看有什麼能用的
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“一帶一路”上的亞美尼亞
本報記者鄭青亭北京報道
“一帶一路”上的亞美尼亞
在有著“上帝的後花園”之稱的亞美尼亞，很少見到中國人，不論是學生、企業傢，還是遊客。即便如此，中國仍然是該國第二大貿易夥伴。如今，兩國已經圍繞“一帶一路”倡議達成一系列共識，兩國企業在道路聯通、電力設施建設、產能合作及新能源領域取得可觀的合作成果。中國經濟穩中向好的態勢近來愈發明顯，相信兩國合作還有很大的潛力可以挖掘。
導讀
在中亞兩國政府積極推動下，雙方圍繞“一帶一路”倡議已達成一系列共識，並取得豐碩的早期成果。“兩國企業目前已經在道路聯通、電力設施建設、產能合作及新能源領域取得可觀的合作成果。”
你一定聽過這個故事：上帝決心要用洪水懲罰人類，但不想傷害好人諾亞。於是，按照上帝的指示，諾亞帶著傢人和牲畜登上巨大的方舟，躲過洪水之災幸存下來。洪水退去後，方舟就停靠在阿勒山山腳下。
在亞美尼亞首都埃裡溫，你總能看見白雪皚皚的阿勒山，它被當地人視為“聖山”。亞美尼亞是世界上第一個以基督教為國教的國傢，現有13000座古老教堂。然而，在“上帝的後花園”，卻很少見到中國人，不論是學生、企業傢，還是遊客。
今年是中亞建交25周年，情況正在悄然發生變化。8月9日，中國駐亞使館在埃裡溫市舉行瞭新建館舍工程奠基儀式。外交部部長助理李惠來在現場表示，在兩國建交25周年之際啟動駐亞使館新館舍建設具有重要意義。“新館舍將成為中亞友誼的橋梁和埃裡溫一道美麗的風景線。”
不僅將有新的大使館，兩國也正在考慮加強民航合作。8月9日至11日，中國民用航空局副局長王志清與亞美尼亞民航局副局長博格斯延舉行會談。雙方就擴大兩國間航權安排以及更新中國與亞美尼亞政府間航空運輸協定文本達成共識，並簽署諒解備忘錄。
“亞美尼亞政府高度重視對華關系，把中國視為重要的經濟合作夥伴。”亞駐華使館商務代表阿巴江向21世紀經濟報道記者透露，今年6月，亞駐華大使馬納薩良專程回國向總統薩爾基相做瞭一次匯報，重點介紹瞭對華經貿合作的內容，包括已取得的成果、正在推進的項目以及有望開拓的領域。
據亞總統府官網消息，薩爾基相在會上說：“很顯然，我們應該優先發展與中國的政治和經濟關系，不說別的，中國是我們第二大貿易夥伴。當前的雙邊貿易額對亞美尼亞來說已經很大，但我相信還有很大的潛力可以挖掘。”
阿巴江向21世紀經濟報道記者透露，在會上，總統重點瞭解瞭由中國企業承建的“北-南”公路交通走廊相關路段的工程進展，並表示希望鼓勵中國企業通過PPP形式繼續參與其他路段的建設。另外，亞政府還希望邀請中國企業投資一個年產量8萬噸的銅冶煉廠。
亞美尼亞享有歐美貿易優惠待遇
俄羅斯是亞最大的貿易夥伴和投資來源國，對亞經濟有重要影響。近年來，美國對俄羅斯的經濟制裁也讓亞美尼亞嘗到瞭苦果。2016年，亞美尼亞經濟增長隻有0.2%，遠低於2%的增長預期。亞美尼亞正在積極探索與其他國傢增加經濟合作。
2015年1月2日，亞美尼亞正式加入歐亞經濟聯盟，其商品市場和關稅收入隨之擴大。另外，亞美尼亞繼續享受歐盟給予的GSP+貿易優惠待遇，6400種商品可以低關稅或零關稅向歐盟國傢出口。該國還與美國、日本、加拿大、瑞士和挪威使用同一套特惠體系。
然而，亞美尼亞資源稟賦、人口規模、制造業水平和地理位置決定瞭其商品市場的輻射范圍十分有限，除一些相對突出的優勢產品出口外，進口商品規模遠大於出口。
“亞美尼亞市場相對較小，隻有300萬人口，但歐亞經濟聯盟卻是一個有1.8億人口、經濟規模達3萬億美元的巨大市場。我們可以成為歐亞經濟聯盟的門戶。”阿巴江指出，在亞美尼亞投資設廠，可將產品出口到俄羅斯等同盟國傢。
亞美尼亞在埃裡溫批準瞭兩個自由經濟區。其中，“同盟”自由經濟區由俄企管理運營，有5.6萬平方米的工廠區和3.8萬平方米的辦公區，主要發展高新技術產業；“AJA”自由經濟區占地3.24萬平方米，旨在發展珠寶加工和鐘表生產。
阿巴江指出，在吸引外資方面，亞美尼亞政府已經提供瞭非常誘人的優惠政策，包括100%的所有權、稅後利潤可自由匯出、外匯可自由兌換、稅收和財政補貼方面的國民待遇等，入駐自由經濟區的企業的利潤稅、增值稅、企業所得稅、關稅和財產稅均為零。
“我們非常歡迎中國企業來亞美尼亞投資，充分享受自由經濟區的有利條件。”阿巴江說。據瞭解，目前暫無中國企業入駐自由經濟區。
通過“一帶一路”拓展對外合作
中國駐亞美尼亞大使田二龍對媒體表示，當前，在中亞兩國政府積極推動下，雙方圍繞“一帶一路”倡議已達成一系列共識，並取得豐碩的早期成果。“兩國企業目前已經在道路聯通、電力設施建設、產能合作及新能源領域取得可觀的合作成果。”
阿巴江也對21世紀經濟報道記者表示，亞美尼亞政府高度重視“一帶一路”倡議。“對亞美尼亞來說，它不隻是一個商業項目，還將在亞美尼亞與中國及沿線國傢的關系中發揮非常重要的作用。”
他指出，亞美尼亞不僅關註與這些國傢的經濟合作，還希望加深文化、旅遊、人文交往方面的合作。“亞美尼亞從一開始就表達瞭對倡議的支持。我們堅信，亞美尼亞可以並將發揮不可或缺的作用，就像我們曾在古代絲綢之路上扮演的角色一樣。”
近年來，頻繁的高層互訪讓兩國政治關系不斷升溫。2015年，亞美尼亞總統薩爾基相、時任總理阿佈拉米揚先後訪華。中方領導人多次表示，亞美尼亞已成為中國在外高加索地區的重要夥伴。
亞美尼亞在雙邊事務中與中國積極互動。據新華社2016年9月報道，129名電信網絡詐騙犯罪嫌疑人（中國大陸51人、中國臺灣78人）乘坐中國民航包機被公安機關從亞美尼亞帶回，涉及中國大陸10多個省份的一批跨境電信網絡詐騙案成功告破。
兩國還在國際和地區事務中協調配合。薩爾基相表示，願積極參與絲綢之路經濟帶建設。2016年，亞美尼亞成為上海合作組織對話夥伴國，進一步增添瞭兩國合作的多邊平臺。2017年3月，亞洲基礎設施投資銀行批準亞美尼亞的成員身份。
中國被視為亞重點經濟交往夥伴
8月3日，亞美尼亞政府宣佈，將中國、俄羅斯、美國、法國、德國等14國確定為重點經濟交往夥伴，不僅要提升雙邊貿易水平，還要吸引更多的投資和遊客。據亞方統計，今年上半年，亞美尼亞對華貿易同比增長35%，達到2.43億美元；與歐亞經濟聯盟的貿易為7.6億美元，其中對俄貿易占到97%。
自2009年起，中國一直是亞美尼亞第二大貿易夥伴，但兩國的貿易規模相對有限。據亞方統計，2010年至2013年雙邊貿易額每年都在4億美元左右，2014年快速增長至5.88億美元，2015年降為4.81億美元，2016年又滑至4.54億美元，占亞外貿總額的8.9%。
兩國的貿易還十分不平衡。2016年，亞對華出口0.96億美元，比前一年減少40%，占亞出口總額的5.4%；中國對亞出口3.58億美元，比前一年增長13%，占亞進口總額的11%。從產品類型看，中國機電產品占亞同類產品進口的1/4，已與德國機電產品平分秋色。
分析認為，交通是中亞貿易發展的瓶頸之一。受制於沒有出海口，進出亞美尼亞的商品隻能借道格魯吉亞波季港或亞-伊陸路邊境口岸，原因是亞與鄰國土耳其和阿塞拜疆還沒有建交。因此，亞美尼亞政府正積極推進南北交通走廊項目，希望獲開辟新的貨物運輸替代途徑。
中國對亞美尼亞的投資規模也很小。據中國商務部統計，截至2015年末，中國對亞美尼亞直接投資存量751萬美元，占亞外資總額的份額幾乎可以忽略不計。中國在亞企業有5傢，主要從事設備銷售和服務以及工程承包項目，除華為、中興產品技術服務項目外，其他尚處在項目準備和跟蹤階段。
中國對亞最大的投資來自中國香港富地石油公司，該公司收購瞭亞方鐵礦場的股權，已實際完成投資751萬美元。2015年8月，由於鐵精粉國際市場價格持續低迷等原因，富地公司暫時關閉駐亞美尼亞辦公室。
阿巴江認為，中國投資者對亞美尼亞還不太熟悉。“關於亞美尼亞的信息主要來自國際上的主流媒體，但它們在吸引外資方面幫助不大。”他指出，亞美尼亞使館正努力向中國投資者介紹該國的經濟形勢、投資環境和優惠政策，希望吸引他們赴亞投資興業。
2015年3月，中亞簽署10億人民幣/770億德拉姆的本幣互換協議，為期3年，旨在促進雙邊貿易、商品流通和直接投資。目前來看，這一協議似乎還沒有產生明顯的效果。另外，中國金融機構在亞沒有分支機構。（編輯：趙海建）
本文來源：21世紀經濟報道
責任編輯：王曉易_NE0011
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